1.液壓傳動(dòng)是利用帕斯卡原理,！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中,，向液體施加一個(gè)力,，這個(gè)液體會(huì)向各個(gè)方向傳遞這個(gè)力！力的大小不變,！
液壓傳動(dòng)就是利用這個(gè)物理性質(zhì),，向一個(gè)物體施加一個(gè)力，利用帕斯卡原理使這個(gè)力變大,！從而起到舉起重物的效果,！
優(yōu)點(diǎn)就是力量大！缺點(diǎn)就是太費(fèi)空間,！
2.液壓傳動(dòng)
液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱為流體傳動(dòng),，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù),。如今,，流體傳動(dòng)技術(shù)水平的高低已成為一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。
1795年英國(guó)約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814),，在倫敦用水作為工作介質(zhì),以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上,誕生了世界上第一臺(tái)水壓機(jī),。1905年將工作介質(zhì)水改為油,又進(jìn)一步得到改善。
第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918)后液壓傳動(dòng)廣泛應(yīng)用,特別是1920年以后,發(fā)展更為迅速,。液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的20年間,才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段,。1925 年維克斯(F.Vikers)發(fā)明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動(dòng) 的逐步建立奠定了基礎(chǔ),。20 世紀(jì)初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對(duì)能量波動(dòng)傳遞所進(jìn)行的理論及實(shí)際研究;1910年對(duì)液力傳動(dòng)(液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等)方面的貢獻(xiàn),，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展,。
第二次世界大戰(zhàn)(1941-1945)期間,在美國(guó)機(jī)床中有30%應(yīng)用了液壓傳動(dòng)。應(yīng)該指出,日本液壓傳動(dòng)的發(fā)展較歐美等國(guó)家晚了近 20 多年,。在 1955 年前后 , 日本迅速發(fā)展液壓傳動(dòng),1956 年成立了“液壓工業(yè)會(huì)”。近20~30 年間,，日本液壓傳動(dòng)發(fā)展之快,，居世界領(lǐng)先地位。
液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn),，因此它的應(yīng)用非常廣泛,，如一般工。業(yè)用的塑料加工機(jī)械,、壓力機(jī)械,、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械,、建筑機(jī)械,、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等,；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械,、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等,；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置,、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等,；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置,、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車）,、船頭門,、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等,；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置,、測(cè)量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)等,；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置,、船舶減搖裝置、飛行器仿真,、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等,。
液壓傳動(dòng)的基本原理是在密閉的容器內(nèi),，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動(dòng)力的。其中的液體稱為工作介質(zhì),，一般為礦物油,，它的作用和機(jī)械傳動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類似,。
在液壓傳動(dòng)中,，液壓油缸就是一個(gè)最簡(jiǎn)單而又比較完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，分析它的工作過程,，可以清楚的了解液壓傳動(dòng)的基本原理.
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成
液壓系統(tǒng)主要由：動(dòng)力元件（油泵）,、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）,、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成,。
1、動(dòng)力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能,；是液壓傳動(dòng)中的動(dòng)力部分,。
2、執(zhí)行元件（油缸,、液壓馬達(dá)） 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,。其中，油缸做直線運(yùn)動(dòng),，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。
3、控制元件 包括壓力閥,、流量閥和方向閥等,。它們的作用是根據(jù)需要無級(jí)調(diào)節(jié)液動(dòng)機(jī)的速度，并對(duì)液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力,、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制,。
4、輔助元件 除上述三部分以外的其它元件,，包括壓力表,、濾油器、蓄能裝置,、冷卻器,、管件及油箱等，它們同樣十分重要,。
5,、工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換,。
液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)
1,、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)
（1）體積小,、重量輕，因此慣性力較小,，當(dāng)突然過載或停車時(shí),，不會(huì)發(fā)生大的沖擊；
（2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度,，并可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速,；
（3）換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下,，可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換,；
（4）液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制,；
（5）由于采用油液為工作介質(zhì),，元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤(rùn)滑,，磨損小,，使用壽命長(zhǎng)；
（6）操縱控制簡(jiǎn)便,，自動(dòng)化程度高,；
（7）容易實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。
2,、液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)
（1）使用液壓傳動(dòng)對(duì)維護(hù)的要求高,，工作油要始終保持清潔；
（2）對(duì)液壓元件制造精度要求高,，工藝復(fù)雜,，成本較高；
（3）液壓元件維修較復(fù)雜,，且需有較高的技術(shù)水平,；
（4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患,；
（5）傳動(dòng)效率低 |
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