旭鑫關(guān)于蝸輪蝸桿減速機的減速比準(zhǔn)確性
我們一般認(rèn)為：蝸輪減速機中蝸桿的頭數(shù)是自然數(shù),、蝸輪的齒數(shù)也是自然數(shù),，其傳動比如何能出現(xiàn)偏差？當(dāng)然是在符合JB/T中華人民共和國機械行業(yè)圓柱蝸桿減速器標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的：
減速器的實際傳動比往往與型號標(biāo)志中的公稱傳動比不同,對通用的標(biāo)準(zhǔn)減速器一般允許有±3~5%的誤差.
如GB/T 10090 圓柱齒輪減速器基本參數(shù) 規(guī)定如下：
減速器的實際傳動比與公稱傳動比的相對偏差Δi,，一級減速器︱Δi︱≤3％；兩級減速器︱Δi︱≤4％,；三級減速器︱Δi︱≤5％,。
蝸桿傳動效率跟嚙合摩擦因數(shù)有關(guān)，而且起確定性因素的是導(dǎo)程角的大小,。導(dǎo)程角越大，效率越高,。在實踐中,，不宜光靠蝸桿傳動作為制動裝置，因為,，在動態(tài)情況下沖擊和震動仍然可導(dǎo)致蝸輪產(chǎn)生滑動,，所以必須加上抱閘制動。
所以名義上的減速機速比是理論上的 ： |
